クエロ650C 組み上がりました

こんなにいじるなら完成車買うな、と言われたい♪

ブレーキ全取っ替え、シフターもSL-M310-8Rでラピッドファイア化。カセットスプロケットもCS-HG50-8の13-26TをCS-HG51-8の11-32Tへ。

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チェーンリングを2枚にしない方が格好いいかなと思って。でも、住宅地に上がってくる坂がキツかったらW化します。

8速のパーツは安くてイイなあ。趣味としても実用場面も大満足です。

衝動買いのブリジストン クエロ(七部完成車)のヘッドを整備

新車の整備です。

ハンドリングがゴリゴリしています。グリスなしで組んであるとかが考えられるので早速分解整備です。

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分解したところ組み付は↑このようになっておりました。グリスは塗布してありました。問題はグリスの有無ではなく、ボールリテーナーの方向です。これは逆だ。

【詳しい方教えて】ヘッドパーツのベアリングの向きについて【ヘルプミー】 : ピチピチブログ

↑のブログに詳しい解説があります。上下入れ直して、たっぷりグリスを塗って組み付けたところゴリゴリ感は無くなりました。

もう一つ問題としてダストシールが無い。存在していない。廉価版なのでそこは仕方ない。雨天で乗る時には毎回ベアリングの構造やグリスやらを思い浮かべる事になりそうです。技術者というか自転車愛好家というか、我ながら可哀想なメンタルです。

今日のところはここまで。

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衝動買い! 通勤用自転車 ブリジストンサイクル CHeRO 650C フォグブルー

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新車を買いました。7部完成品です。気になる所だらけなので、このまま乗れません。

まずはブレーキ。カンチブレーキが付いています。ブレーキ本体には刻印がなくメーカーや型番は不明ですがシューにTEKTRO製が付いてますので全体もテクトロの製品と思われます。カンチブレーキは廉価な物しか使用経験が無いのですが、皆効きが甘かったなあ。と言う事で新品未使用を取り外して、Vブレーキに交換です。とりあえず手元には1セットしか無いから前輪だけかな?

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レバーにもブランド名の刻印なし。

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RX1.0との刻印からこれもTEKTRO製と判明。TEKTROのRX1.0ってミニVブレーキカンチブレーキ用です。

www.tektro.comホイールは650C。HUAFENG製。今回の自転車「クエロ」は700Cではなく650Cというので買っちゃったみたいなところがあります。想像ですが、日本語で言う所の楽器のチェロですよね?フランス語の。

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TREK7000のブレーキを交換

買ってからそのままシューの交換すらしていなかったのですが、制動性能に満足できず買ってから25年?30年ぶりにブレーキ全取っ替え。

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ディオーレLXグレードのカンチブレーキを↓中華製Vブレーキに交換。

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レバーもワイヤーも換えました。メカメカしくて見た目はOK。

が、しかし、換えて早々にトラブル発生。ワイヤーの初期伸びをとるべくワイヤーに負荷をかけていたら螺旋構造の中華Vブレーキバナナが「ベン」という音を発して弾けちゃいました。まだ1mも乗車してないのに自己崩壊とは。

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この構造体で一番あっていけない事故じゃないですか。信頼性ゼロです。

でさっそく外狩サイクルに行ってシマノ純正パーツを購入。前後とも速攻で交換です。ああ、安心・安全とはこの事。

岡崎市内ツーリング

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TREK7000のメンテナンスが終わったので市内徘徊。

しかし、フルアルミのフレームは固いなあ。路面からの突き上げが脊髄やら脳に悪い影響がありそう。

BBメンテ

GIANTのATX970のボトムブラケットのメンテナンスです。BBーM950を取り外す時ちゃんとした工具が無いのでドライバーと金槌で叩いて外していましたが、ちゃんとした工具をようやく購入。もちろんシマノ純正が一番イイのですが、ER25と言う規格のコレットチャック用の「チャックナットレンチ」と言うのか「フックスパナ」というのか、複数の呼称がある工具がバッチリです。

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www.amazon.co.jp

安城市の運動公園です

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何が言いたいのか良く分かりません。こんなのランニングコースじゃない。