またまたチタンのボルトを発注

中華チタンです。俗に言うM5×15。４本で７ｇ。

元のステンレス鋼製は４本で１５ｇだったので８ｇの軽量化。

組み付けにあたってグリスをちょいと付けてあります。

ja.aliexpress.com

ついにMTB用のカセットに手を出してしまいました

いつかはこの日が来るだろうと思っていましたがついにMTB用のカセットスプロケットを買ってしまいました。10速のシマノCS-M980　１１－３４Tで、２５５ｇ。

今ヒルクライム用に使っているのはRECONというブランドの１１－３２Tの削り出しワンピース１３０ｇですから、軽いけど倍の質量。美ヶ原とかはXTRかなと思って買ってしまいました。ミドルケージのアルテグラとのマッチング・変速性能とかは後日。

ANCHOR RFX8 手を入れる場所はもうないかと思ったら

今日も今日とてトレーニングです。

BB周りから小さな異音がする？　BBの締め付けは３５～５０Nmとか凄い力が求められていますが、これは無理です。例えば５０Nmというのは１ｍの長～い柄のレンチを用いて質量５０ｋｇの人間が地球の重力を用いてぶら下がる力です。手元にあるレンチは３０ｃｍ程なので５８ｋｇの私がぶら下がったとしても１７Nmしか発生できません。締め付けトルク不足で異音がするようになったのかなあ･･･

BB本体ではなく、チェーンホイールの取り付けボルトの締め付けかもしれないし。

トレーニング

一週間前に雨で途中撤退した岡崎市形埜を経由して額田ゴルフクラブを超えて４０ｋｍ。４１３ｋカロリーか。トンネル手前で心拍数をようやく１６４まで上げられました。

CYCPLUS社の２つのセンサーも順調に動いてますが、ちょっと反応速度が鈍いか。寒すぎず良い気候です。

Speed Sensorが到着

CYCPLUS社のスピードセンサーS1が到着。性能は後ほどですが、到着までの経緯が怪しいというかアジアの物流を体現しています。

eBAYの窓口業者は香港、荷の追跡ナンバーはマレーシア郵便局の番号、封筒に書かれたリターンアドレス（発送元）はトンガの首都ヌクオラファの郵便局。

単体で９ｇ、車輪にとめる輪ゴム（ｏリング）が１ｇ。

革新的な製品が多くて楽しみなCYCPLUS社ですが、webページにはS1のことは載ってないし、「工事中」っぽいwebページがちょっと残念。

http://www.cycplus.com/#

ようやくSCOTT ADDICT R3の改良が完了 林道桑谷蒲郡線

先週来た時に工事をやっていた看板が完成していました。今日はその滝には行きません。寒いので長時間止まっていられません。

変速が今ひとつです。ギアに引っかかります。ワイヤのテンションをいじっても反応なし。家に帰ってからじっくり直します。

眼下には蒲郡市街地と遠目には渥美半島。寒い。

SRAM REDのブレーキは合格。良く効きます。

addict R3のリアディレーラーはアルテグラに

ヒルクライム用SCOTT R3に付けようと試みたSRAM REDミドルケージは中止です。やはりST-7800とは同期しませんでした。幅的に９速分しか可動しませんでした。SRAM REDの168gは魅力的でしたがさようならです。残念。

で、後継にRD-6700ｰAアルテグラ１０速を取り付けました。箱には10speed Max. rear sproket:30Tと書いてありますが、自己責任で３２Tで問題なく変速できることを確認しました。

前任のRD-7800が１８３ｇでしたので１９ｇの質量増加ですがまあ納得です。