DAHON K3のオリジナルタイヤは１４×１.３５なのを私の嗜好で１６×１.２５に換えるんですが、クランク１回転あたりの進む距離がどのくらい変わるのか、事前に計算してみよう、もう少し言うと、チェーンリングを５３Tにするのか４７Tにするのかを事前に計算で判断きるといいなと思いました。
が、しかし、700×23Cなどのメジャーな規格は分かるのですが１４インチや１６インチのそれも太さが１.３５とか１.２５はgoogleで検索しても周長が出てきません。難儀な話です。さてどうしたものか。
手元にある１６×１.２５は自分で計るにしても、手元に実物のない１４×１.３５の周長が分からない。
とりあえず計りました。１６×１.２５の周長は1185mmです。なんとCATEYEのwebページの１６×１.５と同じ値です。
なんだ、意外と厳密じゃ無さそうだ。じゃあ１４×１.３５もCATEYEの１４×１.５と近似の1020ｍｍと言う事にしておこうかな。簡便にね。その仮定に基づいて言うと、14インチのタイヤを16インチに改造したら1.16倍進む、1.16倍漕ぐ力が重たくなると言う事だ。これを元のような状態に戻すにはギア比を変えればよい。チェーンリングをオリジナルの５３Tから４７Tに変えたり４５Tに変えればよい。４７Tにすれば1.12倍漕ぐ力が軽くなり、４５Tにすれば1.17倍で、ほとんど元通り（元よりもほんの少し漕ぐ力が軽くなる）だ。
こんなこともあろうかと既に直感で４７Tのチェーンリングを発注してあるのだ。
なかなか届かないけど・・・
そうか４５Tでもよかったのか、ちゃんと計算してから発注すべきでした。
