特殊工具で取り付けます。 右も左も、体重を掛けるぐらい強いトルクで締め付けます。 次はAliExpressで買った165mmの中華クランク。左右併せて５０２ｇ。 安価優先で買ってみましたがなんとJapanブランドSuginoのマーク発見！！ ただし取り付けできず。なん…

邪智暴虐な私は大陸製のベアリングを除かなければと決意した。 新品なのにゴリゴリしている。旧知の日本製NTNのベアリングと交換だ。 軸やハブを傷めない様にクッション代わりの木材を敷いて、ゴムハンマーで叩く事十数回で御覧の様にまず片側のベアリングが…

元々14インチのタイヤ・ホイールが付いているDAHON K3ですが１６インチのタイヤ・ホイールを付けたいと思い立ち、色々調べて先人のお知恵を拝借してここまでやってきましたが、御覧ください。無事16-1.25(ETRTO32×305)のタイヤを装着する事が出来ました。 フ…

自作組み立て中のDAHON K3 １６インチ改造バージョンのチューブが届きました。 安心の、信頼の台湾製KENDAです。サイズ表記は直径が１６インチである事、太さがが1.25から1.5に適応すると書かれています。＊ ただし、心配なのは１６インチの中には３０５と言…

ラチェット音は思っていたより静かで良かった。爆音もレースでは良いけどポタリング用の小径車は静音が良いかな 分解したくて分解したと言うより、ネジが緩くて工具も使わずバラバラになっちゃったという感じ。 Litepro K-FUN 16x1.5/1.75 後輪 回転が渋いの…

KENDA KWEST (32-305) １６×１.２５ 製造過程の剥離剤(シリコン）？でツルツルしています。新鮮なヤツに当たったようです。質量は1個206g。サイドウォールを含めて全体的に薄い作りで、地面と接触する部分にパターン状にゴムが盛ってある構造になっています…

DAHON K3用のボトムブラケットが到着。安価な中華ブラケットもあるけど日本製のTANGE LN7922 １０７mmを購入。 TANGE LN7922 中空で軽い。質量２３０ｇ。手で軸を持って簡単に回転します。ちまたで言われているクランクペダルを取り付けて最低５回転、１０回…

バーテープ巻いて出来上がりです。 色が良いでしょ

預かっているBIANCHIのメンテナンスがようやく終盤近くになってきました。今日はヘッドのグリスアップです。動作がゴリゴリするとかいった不具合はありませんが、私の元に来るまできっと何年もメンテナンスされていなかったでしょうから、定期整備です。 こ…

Garminでの軌跡です。気候に恵まれトレールを楽しめました。 昨日今日と２月とは思えない暖かさでアウトドアを楽しめました。今日は以前から気になっていたトレイルコースを試走しました。楽しいです。乳酸溜まりまくりです。 出発地は電車なら名鉄の藤川駅…

物差しの様に長いペダルレンチを見かけますが、直感的に長過ぎると思い、短くて握り部分のしっかりしたこいつを一目惚れで購入。思ったとおりに使い易い。

知らない間にペダルのキャップが外れてどこかに行ってしまったので、ペダルの交換をしました。 新しいペダルです これが交換前のブリジストン クエロ のオリジナル 雨の日に乗るのがちょっと滑って心配でした。 すごく細身。 今にして思うとシルバーの方が良…

ブレーキの効き自体に問題は無いのですが、ボルトの頭が錆びたので見た目の改善のため交換です。 ボルトの頭が錆びちゃいました 新しく付けるのは中華ブレーキシューです。質量は軽くて問題なし。オリジナルのシマノRX100のシューは（ボルト付き）２個で４６…

オリジナルのコラムの重量は1050ｇもありました。新しい(短い)コラムは852gですから200g軽量化。交換して正解です。